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聚力保畅通 实干促行动 推动石太高速联网收费新系统平稳过渡

点击次数:241 发布时间:2020-5-10 来源: k8娱乐登录


    5月6日零时,全国高速公路恢复收费。石太高速公路同步实现费显点亮、道路通行顺畅、收费系统平稳衔接,并将对新联网收费新系统软硬件运行情况、新收费政策宣贯及落地执行等情况持续关注,全力攻关,聚力保畅,缩短联网收费新系统磨合过渡期。

    握紧实车测试“拳头”,吹响恢复高速公路收费冲锋号角
    截止到5月1日,经过16个昼夜奋战,石太高速完成了3轮实车测试,共覆盖18条正常路径,19条特情路径,12个收费站,89条车道,36套ETC门架,后台填报2091张表格,8364张照片,实测车辆总里程达84000余里,顺利通过省内自测、省际互测、交通部抽检验收任务。
    这期间,测试人员每日工作长达16小时,后台整理数据人员通常加班至晚上11点,大家团结协作,开足马力,铆足劲,握紧拳头,为恢复高速公路收费运营助力吹号。
    大家拔丁抽楔、研精覃思的精神,得到了直属上级集团公司表扬:“截至5月5日, 我省取消省界主线站工程第十战役圆满收官!……特别是智能公司、k8娱乐登录……承担了厅战役指挥部及省际互检、全网复检等繁重的工作,集团公司打赢第十战役做出了突出贡献。”
    自实车测试以来,石太高速通讯中心加强与省路网中心密切对接,以问题为导向,加快车道软件升级、硬件更换及完善工作,建立“机电+运营+稽查” 日沟通、日汇总、日整改沟通机制,快速、有效、妥善解决问题。
    目前,石太高速机电技术员24小时驻扎沿线收费站区,随时反馈收费系统切换运转及异常情况信息,技术员逐一研究处理对策,分类指导,难点疑点问题积极向上汇报,确保第一时间解决收费一线问题,避免因设备软硬件问题而引发车辆拥堵。

    掀起保障收费“势头”,确保收费运营工作平稳过渡
    自4月23日起,石太高速收费站一线收费人员恢复原班次运转模式,全员返岗进入备战状态。同时,以站、班、组为单元,分批次对新系统软件正常流程、特情操作、CPC卡使用、移动支付等进行现场培训和预案演练,切实提升收费操作效率和服务水平。预案按照“一站一情一案一策”原则制定,根据各站所处地理位置、往年同期出入口车流量数据及特殊情况进行分析研判,结合新业务模式,妥善处置特情。
    根据车流量预测情况,公司还提前准备了4万余张CPC卡及20余万张纸质通行券,加强内外部CPC卡的调度和管理,做好应急突发情况准备,同时实现了全线道口非现金支付功能,大大提高了车辆通行效率。在西古城、秀林等车流量较大的站区,公司提前备足相关备件,确保高效处理各类突发事件。
    监控中心24小时不间断对全路段及收费广场进行轮巡,加强对通行状况监测,同步与高速交警、路政、救援等部门紧密联系,强化动态路况信息采集,利用情报板、微信群等多种渠道发布路况,提高特殊事件处理效率,引导群众合理安排出行。
    收费站开启所有收费车道,在收费站内外广场增设外勤疏导员,重点关注MTC车道感应延时及入口计重车道抓拍不准等影响车辆通行状况,做到未堵先疏。入口称重工作,严格规范操作流程,完善相关记录和台账的填写,遇到问题及时上报监控中心及驻地治超部门。做好入口CPC卡发放及全车牌输入,尤其带有字母0和O、2和Z、8和B以及军车长车牌等特殊情况,录入时要求细心严谨,避免混淆,每日上岗收费员轮流练习各种特殊车辆操作,切实做好费显点亮工程建设。

    在推动联网收费新系统平稳过渡过程中,石太高速还协调高速交警增设了区间测速抓拍设备,石家庄方向重点路段施划震荡标线、黄(白)实线,引导客货分离行驶,降低车辆行驶速度,同时节前加紧时间完成了占道施工伸缩缝专项工程项目,多项举措齐推并进,为节后高速公路恢复收费和助力复工复产创造了良好的路域环境。

文字编辑:史淑然 侯彦翠

资料提供:杜致冉 常旭 杨若君 张桂梅

照片提供:李静、孙卫宏、魏玲丽、苏玮豪、邵英然、张伟秀

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